CBTC系统的组成

CBTC系统的组成主要包括列车控制和信息传输两大部分。

列车控制部分

ATP（Automatic Train Protection） ：列车自动防护子系统，确保列车在安全速度下运行，防止碰撞和超速。

ATO（Automatic Train Operation） ：列车自动运行子系统，实现列车的自动驾驶和停靠。

ATS（Automatic Train Supervision） ：列车自动监控子系统，中央控制系统，负责监控列车运行状态，进行调度和优化。

信息传输部分

数据通信系统（DCS） ：实现列车运营控制子系统间的通信，采用开放的国际标准，如802系列协议。

区域控制器（ZC） ：与连锁区一一对应，通过数据通信系统保持与控制区域内所有列车安全信息通信。

车载控制器（VOBC） ：与列车一一对应，实现列车自动防护ATP和列车自动运行ATO的功能。

司机显示 ：提供司机与车载控制器及列车自动监控ATS的接口，显示列车状态信息。

外部系统 ：可能包括列车自动监控子系统、数据存储单元等，提供额外功能，如安全报警、员工管理及乘客信息发布等。

CBTC系统通过无线通信系统实现连续双向的车-地通信，传递列车的位置、速度以及其他状态信息。

其他小伙伴的相似问题：

CBTC系统的ATP子系统如何工作？

CBTC系统中的ATO子系统有哪些功能？

如何理解CBTC系统的信息传输部分？